На главную Контакты Карта сайта

Главная » Статьи » Подвижной состав для перевозки контейнеров

Отзывы

Аманов Александр,

Выражаем благодарность коллективу компании «Тимси» за качество грузоперевозки!

Копылов Вадим,

Требовалось перевезти торговое оборудование из Москвы в Белгород. Витрины, прилавки, аксессуары по мелочи, комплектующие. Выбрали контейнеры.

Подвижной состав для перевозки контейнеров

Подвижной состав для перевозки контейнеров

При отправке грузов из Москвы наиболее дешевым видом контейнерных перевозок является перевозка по железной дороге. В связи с этим будет полезно иметь общее представление о подвижном составе, на котором перевозят контейнеры, и о правилах перевозки.

Для перевозок крупнотоннажных контейнеров применяется специализированный подвижной состав общей длиной 40 и 60 футов. В связи с расширением использования в международных и внутренних перевозках специализированных контейнеров (кроме универсальных), которые отгружают, как правило, с подъездных путей, необходимо знать основные правила размещения порожних и груженых контейнеров на платформах каждого типа, т. е. длиной 40 и 60 футов. Изотермические 20-футовые контейнеры (типов IC, ICC) и контейнеры-цистерны перевозят только по две штуки на 40-футовой платформе. При перевозке на 60-футовой платформе их размещают симметрично по середине или по краям в случае необходимости установки в средней части платформы порожнего контейнера. Контейнеры-цистерны и изотермические контейнеры должны располагаться так, чтобы обслуживаемые торцы были обращены наружу вагона. Перевозка одиночных контейнеров этого типа по одному не рекомендуется, а по железным дорогам России запрещается. В тех случаях, когда такая перевозка необходима, двери контейнера должны быть надежно запломбированы.

Груженые универсальные 20-футовые контейнеры размещают на подвижном составе без ограничений полным или неполным комплектом на 60-футовых платформах либо посередине (один-два контейнера), либо симметрично по краям (два контейнера). При перевозке контейнеров по Российским железным дорогам их следует располагать дверями внутрь. При необходимости универсальные контейнеры и контейнеры для сыпучих грузов можно размещать на универсальном 40-футовом подвижном составе (платформы, полувагоны с высотой бортов не более 3,5 м). Во избежание перемещений вдоль платформы контейнеры закрепляют с помощью двух поперечных брусков, укладываемых вплотную к торцовым бортам, и в распор между контейнерами поперек вагона укладывают брус, к которому прибивают распорные бруски, упирающиеся в фитинги. Общая масса контейнеров, размещаемых на вагоне, не должна превышать трафаретной грузоподъемности вагона. Это касается прежде всего специализированных 20-футовых контейнеров массой брутто 30,48 т. Где, кто решил .

Допускается и совместная перевозка груженых и порожних контейнеров. В этом случае на 60-футовой платформе можно разместить один порожний контейнер (посередине) и два груженых, при этом разница в массе груженых контейнеров не должна превышать 12 т. При размещении трех груженых контейнеров посередине следует устанавливать контейнер наибольшей массы брутто. Если один из размещаемых контейнеров на 60-футовой платформе является 40-футовым, то он должен иметь загрузку не менее 13,5 т, а второй размещаемый контейнер (20-футовый) – не менее 6,4 т. Разница в нагрузке на тележки вагона не должна превышать 10


Rambler's Top100 –ейтинг@Mail.ru

Карта сайта

© 2003 - 2014, Транспортно - экспедиторская компания ООО "ТК ТИМСИ" - железнодорожные грузоперевозки, экспедиторские услуги, логистика
Дизайн сайта, разработка сайта, поддержка сайта - IT-Time